Aufschwung in Ecuador mit Risiken

Durch starke Investitionen, die in den Strassenbau und auch in die Energieversorgung gesteckt werden, kommt es zu mehr Konkurrenz auf den Märkten, was zu niedrigen Preisen führt. Des Weiteren strömen ehemalige ecuatorianische Auswanderer wieder in Massen ins Land zurück und bringen Arbeitskraft mit. Durch die vielen Heimkehrer steigen jedoch die Preise für Immobilien und da speziell die Miete von Appartements.

Immigranten in Cuenca

Für die potenziellen Einwanderer ist die Lage jedoch nicht nur rosig. Zwar ist der Immobilienmarkt für Einwanderer (USA) noch relativ günstig, das rührt allerdings nur daher, dass die leitende Währung in Ecuador der Dollar ist, doch mit einem Ansteigen der Preise ist bald zu rechnen. Ferner kommt es mit grösster Wahrscheinlichkeit zu einer unkontrollierten Ausbeutung der natürlichen Ressourcen, was zu Lasten der einmaligen Naturlandschaft geht. Und was will man in Ecuador, wenn die Urwälder nicht mehr stehen und die Strände verseucht sind? Viele Ausländer, die sich Ecuador als Heimat auswählen, zieht es vor allem nach Cotacachi, Vilcabamba und dem beliebten Cuenca.

Weitere Einwanderer Highlights befinden sich in den Küstenstädten von Manta und Salinas. Doch da ist schon der Bauboom in vollem Gange. Wer sich in Cuenca niederlassen will, wird sich als Ausländer nicht allein gelassen fühlen, allerdings muss man sich mit US-Amerikanern verstehen. Laut offiziellen Angaben haben sich etwa 5000 US-Bürger dort niedergelassen.
Ecuador schützt per Gesetz jetzt das Privateigentum von Ausländern gegen den Zugriff von Banken. Mehr zu dem sogenannten Ley de dación en pago.

Man sollte es kaum glauben, aber laut einem Bericht, der in der spanischen CCN erschien, ist Mexiko derzeit eines der fünf billigsten Reiseländer der Welt. Die anderen vier sind Thailand, Myanmar, Ägypten und Griechenland.

Natürlich weiss man nie so genau nach welchen Massstäben die sogenannten Reiseexperten das Werturteil fällen, aber sicher ist, dass eine Reise nach Bolivien oder auf die Philippinen billiger ausfällt als nach Thailand. Nun ja und wer seinen Urlaub im mexikanischen Cancun verbringen will, der wird wohl auch nur in der Nebensaison günstig dabei wegkommen. Abgesehen davon werden die Preise gegen Ende des Jahres für eine Mexiko Reise mit ziemlicher Sicherheit in die Höhe schiessen. Grund dafür ist der bevorstehende Weltuntergang, den die Mayas vorhergesagt haben. Einige Kultstätten der Mayas, die auch in Mexiko liegen, ziehen jetzt schon die Besucher an.

Laut Reiseagenturen sind die Vorausbuchungen für einen Mexiko Urlaub die höchsten seit 15 Jahren. Das hängt damit zusammen, dass Mexiko unglaublich billig derzeit ist.

Drogenkriege und Finanzkrise sorgen für Tourismusflaute in Mexiko

Die Drogenkriege und die ausbleibenden Besucher aus Europa (Finanzkrise) sorgen derzeit für kräftige Preisstürze auch in den First Class Hotels rund um Cancun und Rivera Maya. Allein in dieser Region gibt es mehr 5 Sterne Hotels als in Hawaii und dem Rest der Karibik zusammen. Auch hat Mexiko etwas die Inflation in den Griff bekommen, was die Preise ebenfalls beeinflusst.
Wenn der Weltuntergang nicht anstehen würde, wüsste man allerdings nicht, ob all diese ansonsten guten Voraussetzungen (abgesehen von den Drogenkriegen) genügen würden, um die Touristen wieder in Scharen ins Land zu locken. Aber so helfen hoffentlich die Weissagungen der Mayas die Tourismusindustrie in Mexiko wieder anzukurbeln.

Bericht CNN

Wer will schon bei einem Südamerikaurlaub mehr Geld ausgeben als in Europa oder der Karibik? Doch genauso sieht es derzeit aus, denn laut neusten Einschätzungen liegen die Preise auf und über europäischem Niveau. Zählt man dann noch einen ätzend kostspieligen Flug nach Montevideo hinzu, dann werden sich im kommenden Jahr wohl einige überlegen, ob sie dieses finanziell nicht billige Urlaubsabenteuer (noch einmal) wagen.

Die ersten negativen Auswirkungen sind schon zu spüren. Zwar kamen via dem Fährdienst Buquebus noch etwa 3- 4 Prozent mehr Gäste von Argentinien aus ins Land, doch bei den Ausgaben wurde sich beträchtlich zurückgehalten. Die Unternehmer wissen, dass viele Besucher aus den Nachbarländern Grund, Boden und Freunde hier haben, doch ob diese Gründe ausreichen die Gäste weiterhin in Scharen anzulocken sehen Experten in Zweifel gestellt.

Sonnenuntergang Urugauy

Der absolute Hammer in Bezug auf die Preise ist, wie kann es anders sein, die Touristenhochburg Punta del Este. Mehr als 10 % mehr muss man für die gleichen Waren hinlegen wie im Rest des Landes. Der Basiswarenkorb kostet in Punta 3.110 Pesos, während er im Rest des Landes im Schnitt bei 2.821,75 Pesos liegt.

Ob Uruguay von den Luxusurlaubern überleben kann bleibt fraglich, denn gerade diese Kundschaft läuft wie das Herdentier immer der neuste Mode hinterher. Was heute in ist, kann morgen schon wieder out sein.

Ein Grossteil der Eintrittskarten soll an die brasilianische Bevölkerung gehen, so die Fifa. Doch das wird wohl bei den immensen Eintrittspreisen gar nicht so einfach sein, diese an den Mann zu bringen.

Des Weiteren wird man sehen, ob die Fifa fälschungssichere Eintrittskarten anfertigen lassen kann. In Brasilien ist es durchaus kein Geheimnis, dass für Liga-Spiele gefälschte Eintrittskarten gehandelt werden. Und wie man weiss, macht Not erfinderisch.
Oder frei nach dem Sprichwort: Wo ein Wille, da ein Weg.
Etwa 380 Real sollen die normalen Karten kosten. Nach dem jetzigen Wechselkurs wären das etwa 216 Dollar oder 160 Euro. Ganz schön happig wenn man bedenkt, dass der Eintritt für ein Liga-Spiel in Brasilien zwischen 10 und 40 Real kostet, und der Monatsverdienst eines durchschnittlichen Arbeiters auch nicht gerade üppig ausfällt. Die eingefleischten Fans befinden sich aber nun einmal in der ärmeren Gesellschaftsschicht des Landes.

www.elmundialdebrasil2014.com

Es gibt derzeit einen neuen Blog für Spanier, die nach Brasilien auswandern möchten. Darin sind einige interessante Neuigkeiten über die Beschaffung von Arbeitserlaubnis und andern wichtigen Papieren zu erfahren. Allerdings wie gesagt nur in Spanisch.

Wie hoch sind die Lebenshaltungsksoten in Brasilien momentan?

Wer in Brasilien und hier in dem bevölkerungsreichen und auch arbeitsintensiven Bundesstaat Estado de São Paulo leben möchte, wird laut der Schweizer Bank USB mit ähnlich hohen Kosten wie in New York rechnen dürfen. Dummerweise beträgt das Einkommen eines brasilianischen Arbeiters aber nur etwa 39 Prozent des Amerikaners. Auch in Rio de Janeiro sieht die Lage nicht besser aus, hier werden gerade einmal 34 % eines Lohnes eines US-Amerikaners verdient.
Nach dem Big Mac Index ist der brasilianische Real mittlerweile sogar die teuerste Währung der Welt.
Zwar ist die einstmals galoppierende Inflation im Griff, dennoch steigen die Preise rapide an .

Ein Beispiel:
Im Jahre 2002 betrug der Wechselkurs zum Euro 1 zu 4. Ein Auto, das in Brasilien R$50.000 kostete, wurde zu dieser Zeit mit etwa €12.500 bewertet. Ein Apartment, das damals R$200.000 kostete, war in Euro €50.000 wert.
Heutzutage steht der Real bei 2,2. Das gleiche Auto kostet jetzt €22.727 und das gleiche Apartment etwa €90.909.
Wenn ihr Spanisch könnt und euch für mehr Details über das Einwandern nach Brasilien interessiert, dann schaut euch bei www.vivirenbrasil.com um.

Allerdings lebt es sich laut der Webseite Expatistan, die die Lebenshaltungskosten in verschiedenen Metropolen der Welt vergleicht in Rio de Janeiro noch 10 Prozent billiger als in London.

Buenos Aires belegte in dem Ranking von 73 Städten Rang 68. Schon im Jahr 2010 war die argentinische Hauptstadt auf Platz 5 die billigste Stadt in Südamerika. Wichtig für die Position ist der Bezug zwischen Einkünften und Kosten. Laut der argentinischen Tageszeitung La razon sind die Lebenshaltungskosten in Buenos Aires noch günstiger geworden
Auf den folgenden Plätzen finden sich dann Lima in Perú, derzeit auf Position 65 Mexico Stadt auf Rang 64, Santiago de Chile (59), Bogotá (Kolumbien, 57) und Caracas in Venezuela auf Platz 47 Richtig teuer sind die brasilianischen Städte Río de Janeiro (26) und San Pablo (19). Gerade die beiden brasilianischen Metropolen sind gegenüber dem vergangenen Jahr beträchtlich nach oben geklettert.

Wer günstig leben will, der muss allerdings den Kontinent wechseln und nach Asien und Afrika ziehen. Bombay, Delhi und Manila und Nairobi (Kenia) und Kairo locken mit günstigen Preisen.
Die billigsten Städte in Europa sind Bukarest und Sofía. Teurer wird es dann wieder in Oslo, Zürich, Genf, Tokio und Paris. Hier noch etwas mehr dazu.

Um diese sogenannten realen Kosten zu bewerten, wurde als Basis der Preis einer Tasse Kaffee, einer Flasche Bier und einem mittleren Drei-Gänge Menü inklusive einer Flasche Wein und dem Preis für eine Hotelübernachtung zugrunde gelegt.

Die Untersuchung bezüglich der Flugkosten beziehen sich in der Umfrage und der Auswertung auf den Abflug aus Spanien.

Es kam allerdings auch zu einigen Ungereimtheiten bei der Auswertung, denn die Länder Schweden, Japan, Island und Irland wurden als die teuersten Länder von den Urlaubern bewerten, obwohl die es nach realistischen Preisen eigentlich nicht sein dürften. Während die Länder USA, Brasilien, Kroatien  und Ägypten eigentlich teurer sind, als sie von den Touristen wahrgenommen wurden.

Viel Ahnung scheinen die Befragten auch nicht zu haben, denn sie kennen wohl kaum die Preise in den Ländern Bolivien, Philippinen, Kambodscha, Ecuador oder Kolumbien.
www.caribbeannewsdigital.com

Was kostet das Benzin in Mexiko

Ein paar Produkte eignen sich weltweit zu einem groben Preisvergleich, darunter auch das Benzin. Ein Liter Sprit kostet in Mexiko derzeit etwa 8,50 Pesos. Klar ist allerdings auch, dass Länder mit eigenem Rohstoffvorkommen etwas begünstigter sind. Wer sich aber eine Dose Cola aus dem Automaten ziehen will, zahlt etwa 7 Pesos. Ein Essen in einem Restaurant mittlerer Klasse kann man schon für 3 Euro haben.  Natürlich nicht in den Touristenhochburgen,
Im Mc Donalds oder Burger King darf man schon mal 5 Euro für ein Menü hinblättern. Die Preise im Euroland sind da nicht viel unterschiedlicher.

Wer allerdings mit dem Taxi vom Flughafen in Mexico City bis in die Stadt nimmt, der muss satte 180 Pesos für den Tripp hinlegen.  (100 Pesos etwa 6 Euro).

Die teuersten Städte in Mexiko

Laut einer Studie von Mercer Human Resource Consulting ist die teuerste Stadt Mexikos Monterrey. Danach folgen die Touristenorte Los Cabos und Cancún, und dann die dollarisierten Städte Mexiko City und Tijuana. Die billigsten Städte in Mexiko sind dagegen Tlaxcala, in deren unmittelbarer Nähe auch das Touristen- Highlight Huamantla zu finden ist. Andere Billigorte in Mexiko sind Tepic, die Hauptstadt von Nayarit, und die Städte Durango, Pachuca, und Chetumal.

Im Andean Explorerzug der PeruRail haben die Reisenden die Möglichkeit in den Panoramawaggons die Fahrt von der historischen Stadt Cuzco zum Titicacasee in vollen Zügen zu geniessen.
Der erste Teil der Strecke wird dominiert von der malerischen Bergwelt der Andenregion, während die Fahrt vorbei an grasenden Alpacas und Vicuñas durch enge Schluchten und Täler geht, immer entlang des Río Huatanay.

Auf der Strecke werden Luxus-Waggons eingesetzt, deren Innenausstattung von James Park Ass., London, entworfen wurde, die unter anderem auch die First Class von Singapore Airlines sowie die Orient-Express Züge Northern Belle, British Pullman und Eastern&Oriental Express gestaltet haben. Als besonderer Service befinden sich im Zug Sauerstoff-Vorrichtungen für Passagiere, die unter der großen Höhe leiden. Während der 10-stündigen Fahrt können die Gäste im Speisewaggon auch die Köstlichkeiten der Menükarte geniessen.

Ausgangspunkt der Reise ist Cuzco. Der Zug verlässt die historische Stadt Cuzco,die einst der Nabel der Welt war, um 8 Uhr morgens und dringt in die weiten, fruchtbaren Täler des Río Huatanay. Nach 24 km geht es vorbei an der relativ jungen Stadt Oropesa, bevor der Lago Muina sich rechter Hand vor den Augen der Reisenden ausbreitet.

Dann taucht der Zug in eine tiefe Schlucht, die Wind und Wasser im Laufe der Zeit haben entstehen lassen.

In Rumicola passiert der Zug den grossen Steineingang einer ehemaligen südlichen Inkasiedlung von Cuzco. Für die frühere Kultur Wari diente er als Aquädukt. Ein wahres Juwel aus der Kolonialzeit steht in Andahuaylillas. In der  Kirche mit dem beeindruckenden Mauerwerk sind verschiedene Malereien mit christlichen Motiven zu sehen. Der Ort Urcos an dem gleichnamigen See ist ein beliebtes Ausflugsziel der Bewohner von Cuzco. Der Legende nach liegt hier ein Goldschatz, den die Inkas vor den Spaniern verbargen.

Hier ist der Trip im Video

Umgeben von einer kolonialen Architektur zieht der Zug vorbei an den Inka und Prä-Inka-Ruinen der Dörfer Cusipata und Checacupe. Links am Kilometer 120 bei Ragchi liegen die Ruinen des Tempels von Viracocha, dem Schöpfergott. Durch eine etwas eintönige Landschaft passiert der Zug das geschäftige Handelszentrum Sicuani.

Die vor einem Jahrhundert durch die Schafswollproduktion erworbenen  Reichtümer spiegeln sich in den auffälligen Bauten von Marangani wieder. Vor den Reisenden breiten sich nun die fruchtbaren Böden der Hochebenen aus. Ungefähr 200 km vor Puno steigt der Zug hinauf bis zu den Thermen von Aguas Calientes in La Raya, dem höchsten Punkt der Reise 4.320 m.ü.d.M. Eingerahmt von schneebedeckten Berggipfeln macht der Zug einen obligatorischen Stop, bevor es weiter, vorbei an kleinen Dörfern nach Puno und dem Titicacasee geht, wo die Reise endet.

Im Jahr 1873 wurden von Moreno die ersten 91 Kilometer Gleisstrecke in Dienst gestellt, die an der ecuatorianischen Küste von Yaguachi bis nach Milagro führten. Nach dem Triumpf der Befreiungsrevolution, 22 Jahre später im Jahr 1895, wurden die Arbeiten durch den General Eloy Delgado wieder aufgenommen. Nach dessen Tod übergab die liberale Regierung unter Eloy Alfaro, Anfang des XX.Jahrhunderts, die Streckenplanung für weitereTeilstücke an den nordamerikanischen Ingenieur Sighald Muller.

Der Ingenieur nannte nach zwei Jahren Planungsarbeit das Unternehmen “das schwerste Eisenbahnprojekt der Welt” wegen seiner geographischen Schwierigkeiten, die es zu überwinden galt.
Nach neuerlichen Studien entschloss man sich die Küste mit der ecuatorianischen Sierra zu vereinigen und verpflichtete dazu den amerikanischen Ingenieur Archer Harman. Dieser begann die Arbeiten mit einheimischen Arbeitskräften, die von 4000 Jamaikanern unterstützt wurden.
Das unerbittliche Klima, Schlangenbisse und Malaria forderte hunderte von Todesopfern, während andere Arbeiter einfach verschwanden. Die Probleme waren so gross, dass sich die höchsten politischen Stellen einschalteten, doch letztendlich kamen die Arbeiten zu einem glücklichen Ende. Ein goldener Nagel, der von América Alfaro, der Tochter des Präsidenten an der letzten Station von Chimbacalle aufgehängt wurde, symbolisierten das Ende des gigantischen Eisenbahnprojektes.
Der erste Zug erreichte Chimabacalle de Quito am 25. Juni 1908. Das letzte Teilstück wurde am 26. August 1957 mit der Verbindung Quito – San Lorenzo (3.734km) fertiggestellt.
Derzeit dient die Eisenbahn vor allem als Touristenattraktion, verschiedene Streckenabschnitte sind noch in Betrieb.
Im Zickzackkurs steigt der Zug von Riobamba – Nariz del Diablo durch in das Gestein gehauene Schluchten auf 800m hinauf. Während der Fahrt spürt man den Klimaumschwung von den Hochebenen bis hinab an die Küste in seinem vollen Umfang.

Wunderschön ist auch die Fahrt Quito-Cotopaxi, die durch den wichtigsten Nationalpark des Landes Cotopaxi führt. Der Park liegt an den Hängen des gleichnamigen Vulkans, der zugleich auch der Höchste der Welt ist (5.897m). Leider ist die Strecke Quito – Riobamba momentan geschlossen. Alexander Humbold bezeichnete sie als„Avenida der Vulkane“, während der Fahrt geht es vorbei an den imposanten Bergen und Sierren, die bis auf 6.310m hinaufreichen.

Beeindruckend auf dem Teilstück Ibarra – Primer Paso das bis zum Río Mira Becken verläuft ist besonders, dass die Tunnels, die man auf der Fahrt durchfährt nur mit Pickel und Schaufel gegraben wurden, eine unglaubliche Arbeitsleistung.

Preise und Strecken
Riobamba – Nariz del Diablo – Riobamba (tren)
Mittwoch, Freitag und Sonntag
Abfahrt: 7 Uhr
Bahnhof Riobamba
Adresse: Avenida 10 de Agosto y Carabobo
Teléfon: (03) 2961-909
Preis: 14.20 USD

Ibarra – Primer Paso con autocarril
Montag  -Freitag
Abfahrt: 7 Uhr
Wochende: 8 Uhr
Ort: Estación de Ibarra
Teléfon: (06) 2950-390
Preis: 3.80 USD

San Lorenzo – El Progreso
Täglich
Bahnhof San Lorenzo
Preis: 2.40 USD

Quito – Cotopaxi – Quito
50 Km.
Samstag und Sonntag
Abfahrt: Estación de Chimbacalle  08:00
Preis 4.60 USD
Rückfahrt nach Quito (Estación Cotopaxi): 14:00
Ankunft in Quito Estación Chimbacalle: 17:00
Tickets in Büro: Bolívar 443 y García Moreno.

La Nariz del Diablo muss weiterleben.
Dreimal in der Woche fährt ein Zug mit acht Waggons die Teilstrecke zwischen Riobamba und Nariz del Diablo, dem letzten noch intakten Stück zwischen Guayaquil – Quito und das auch nur um Passagiere zu befördern, die sich die Schönheit und Exklusivität der Landschaft sinnlich einverleiben wollen. Der Reisende passiert dabei kleine Ortschaften wie Durán, Yaguachi, Chobo, Milagro, Naranjito, Bucay, Cumandá, Ventura, Pistishí, Sibambe, Alausí, Tixán, etc.

Auf den Dächern der Waggons sitzen die Traveller aus aller Welt und geniessen die Fahrt durch die Sierren und fühlen dabei innerlich die Grossartigkeit des kolossalen Meisterwerkes der Ingenieurkunst am Anfang des vergangenen Jahrhunderts. La Nariz del Diablo ist ein magischer Anziehungspunkt für alle Besucher. Die Fahrt geht im Zick Zack über den Río Chanchán bis in die höchsten Andenregionen hinauf. Trotzdem gibt es viele Klagen seitens der Besucher und Reisenden. Schlechte Wartung, kaum Dienstleistung, ständige Unterbrechungen auf einigen Teilstücken, die Eisenbahn von Ecuador fristet in einer Agonie. Doch jetzt steht Besserung in Aussicht. Die Autoritäten der betroffenen Provinzen fordern von der Regierung eine Rehabilitierung der Eisenbahn. Auf 1.500.000 $ werden die voraussichtlichen Kosten für die Rekonstruktion geschätzt. Gelder, die von der Regierung bereit gestellt werden sollen, denn die Region lebt auch zum grossen Teil vom Tourismus.